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            【人民日報客戶端云南頻道】大南高速鳳儀立交上跨廣大鐵路鋼箱梁頂推施工順利完成

            來源:大理滄龍物流有限公司   發布人:admin   發布時間:2024年1月23日   點擊:67次
            字號:T|T

            來源:人民日報客戶端云南頻道       2024-01-11 21:02 

            1月9日,經過420分鐘的頂推施工,由中鐵八局承建的大理至南澗高速公路鳳儀立交E、G匝道兩幅鋼箱梁同步推移37米,順利跨越廣大鐵路,精準就位。

                   鳳儀立交是大理至南澗高速公路的重點控制性工程。E、G匝道兩幅鋼箱梁頂推梁重量均為393.8噸,單幅頂推主梁長50米,導梁長24米,全長74米;臨近鐵路臨時墩跨距38米,頂推系統主要由400噸帶糾偏步履式頂推設備、落梁千斤頂以及動力系統組成,頂推速度約為3.5米/小時。該橋位于曲線上,頂推速度,應力監測和鋼梁姿態調整,是該鋼箱梁頂推施工的重點,步履式頂推施工相比常規的拖拽式頂推施工方更安全。

            為確保頂推施工圓滿完成,項目部在施工技術、組織管理、安全措施等方面下足了功夫。廣大鐵路線路上每天有20多對貨運列車通過,運輸任務量較大,如果采用正常施工天窗,只能保證每天120分鐘,無法滿足37米懸臂上墩。為此,項目部積極協調昆明鐵路局,最終確定本次鋼箱梁頂推"天窗"采用"組合天窗"的形式,既保證了鐵路運輸,又能滿足施工需求。

            上午8:00分,隨著指揮員一聲令下,在8臺400噸步履式千斤頂的頂推下,鋼箱梁沿設計線路穩步前行,經過"2個120分鐘+1個240分鐘"的"組合天窗",鋼梁順利完成37米的推移,精準抵達設計位置。

            大理至南澗高速公路全長91.895公里,是"長江經濟帶"與"一帶一路"通道連接線和云南省"七出省五出境"通道之一,是國高網G5612大理至臨滄高速公路的首段,是云南省"五縱五橫一邊兩環二十聯"高速公路網的一段。項目建成通車后,南澗將正式邁入大理"一小時經濟圈",屆時,南澗到大理的車程只需1個小時,縮短了近40分鐘,有效改善南澗各族群眾的交通出行條件。 

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